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丰田的氢燃料电池汽车名气不大，虽然这项技术看起来很有前途，但与电动汽车相比，它变得相形见绌。那么加州燃料电池合作伙伴计划到 2035 年继续推动 200 个 HFC 站的原因是什么?答案不在私人车辆中。

继续发展 HFC 的原因

更换 70,000辆重型柴油半卡车对燃料储备有何影响?好吧，如果我们说半卡车的平均 MPG 是 6.5，平均油箱是 225 加仑，如果它们同时加满，那就是 15,750,000 加仑。你可以看到这是怎么回事;使用卡车运输将大大降低当前的燃料消耗。

2021年丰田氢燃料电池未来丰田

HFC 看起来是一个难得的机会，可以帮助减轻对以柴油为中心的交通社会的依赖。更清洁的空气无疑是没有人会抱怨的，同时(希望)更低的汽油价格。

除了更清洁的空气，燃料电池卡车还有哪些其他好处?移动电站。想想在高速公路边或最近遭受自然灾害蹂躏的城市的电动汽车。使用便携式电源，带来 HFC 卡车的机会变得更加有趣。

HFC

电动汽车公司的缺点，如特斯拉和其他一些公司正在抢走替代燃料汽车的风头。由于特斯拉汽车已经变得如此庞大，其他汽车制造商都在垂涎三尺以获取市场份额。即使是混合动力和 HFC 巨头丰田，也正在考虑使用他们的 BZ4X 加入这一潮流。

尽管丰田汽车仍在继续为 Mirai项目提供资金，但 FCV 似乎被所有电动汽车炒作置于次要地位。HCV 目前在两个重要方面确实存在重大缺陷。

第一：基础设施的缺乏正在扼杀这项技术。将其与站点不断出现的离线故障相结合，您就会得到灾难的秘诀。